【筆記】清室自居中國

2019年09月22日撰稿

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大清宣統朝自居中國。

《政治官報》第44冊/宣統三年四月分（1965年，文海出版社，重新影印《奏設政治官報》刊行）第205葉～第206葉，四月十二日第一千二百六十五號，諭旨：「監國攝政王鈐章。

四月十一日【靜案，1911年舊曆4月11日】內閣奉　上諭：郵傳部奏遵議給事中石長信奏鐵路亟宜明定幹路、枝路辦法一摺，所籌辦法尚屬妥協。中國幅員廣闊、邊疆遼遠，袤延數萬里，程途動需數閱月之久，朝廷每念邊防，輒勞宵旰，欲資控禦惟有速造鐵路之一策。況憲政之諮謀、軍務之徵調、土產之運輸胥賴交通便利，大局始有轉機。熟籌再四，國家必得有縱橫四境諸大幹路，方足以資行政而握中央之樞紐。從前規劃未善，並無一定辦法，以致全國路政錯亂紛歧、不分枝幹、不量民力，一紙呈請輒行批准商辦。乃數年以來，粵則收股及半，造路無多；川則倒賬甚鉅，忝追無著、湘鄂則開局多年，徒資坐耗，竭萬民之脂膏。或以虛靡；或以侵蝕，恐曠時愈久、民累愈深，上下交受其害，貽誤何堪設想！用特明白曉諭昭示天下，幹路均歸國有，定為政策，所有宣統三年以前各省分設公司集股商辦之幹路，各案一律取銷。至應如何收回之詳細辦法，著度支部、郵傳部凜遵此旨，悉心籌畫，迅速請旨辦理，該管大臣毋得依違瞻顧、一誤再誤。如有不顧大局，故意擾亂路政、煽惑抵抗，即照違制論。將此通諭知之。欽此。

奕劻、那桐、徐世昌、盛宣懷：署名。」